土砂輸送の大変革
長江デルタと広東・香港・マカオ大湾区における鉄道水上複合一貫輸送の推進を加速
最近、運輸部、天然資源部、税関総局、国家鉄道管理局、中国国鉄集団有限公司は共同で「鉄道水上複合一貫輸送の高品質な発展を促進するための行動計画」を発表した。 (2023-2025)。以下「行動計画」といいます。）
行動計画には、2025年までに長江幹線の主要港湾と鉄道が完全にカバーされ、主要沿岸港の鉄道到着率が約90％に達すると明記されている。北京・天津・河北地域とその周辺地域、長江デルタ地域、広東・香港・マカオ大湾区などの主要沿岸港は、浚渫水路、鉄道、閉鎖ベルト回廊、新エネルギー車両を利用してバルク品を輸送することになる。高速レーンに参入する鉄道水上複合一貫輸送の高品質な開発。
「計画」の実施により、砂や砂利などの建築資材に代表されるバルク品の輸送方法が最適化・調整され、輸送コストが大幅に削減されると報告されています。輸送半径が大幅に拡大し、砂や砂利の「短脚」特性が変化します。
砂や砂利の輸送コストは、常に砂や砂利の利益に影響を与える重要な側面です。これまで、疫病や原油価格の高騰などの要因により、砂・砂利業界は大きな打撃を受けていた。「公共鉄道水」複合輸送方式の採用により、砂・砂利の輸送コストが大幅に削減される一方、砂・砂利産地の市場販売放射範囲も拡大します。さらに、土砂・砂利輸送時の「公害」問題も大幅に解決でき一石三鳥と言えます！
2025年までに河南省はグリーン・低炭素分野に参入する
800社のハイテク企業を育成する
3月13日、河南省科学技術局は、河南省におけるカーボンピークカーボンニュートラルに向けた科学技術支援実施計画を発表し、河南省はグリーン・低炭素循環を支援するために10の措置を講じると報告した。科学技術革新による発展。
この計画によると、河南省はエネルギー、工業、運輸、建設などの主要産業に重点を置くことになる。2025年までに、10〜15の主要なグリーンおよび低炭素コア技術を突破し、3〜5の主要な実証プロジェクトとプロジェクトを完了する予定です。主要研究所、技術革新センター、工学研究センター、企業技術センター、国際共同研究所、グリーン技術革新実証企業（拠点）を含む80以上の省革新プラットフォームを構築する。グリーン・低炭素分野で約800社のハイテク企業を育成する。カーボンピークのカーボンニュートラルの分野で、革新的な精神を備えた革新的な人材のチームを構築します。
2030年までに、中国のグリーン・低炭素技術のイノベーション能力は先進レベルに達し、グリーン・低炭素技術の人材とイノベーションチームが規模を形成することになる。風力エネルギー、太陽光発電、超高圧送電、エネルギー貯蔵、水素エネルギーなどの分野で国内の技術の高みを占めることになる。国家および地方のグリーン、低炭素、高エネルギーイノベーションプラットフォームがシステムを形成し、市場志向のグリーンおよび低炭素技術イノベーションシステムが確立および改善され、グリーン開発の内生的推進力が大幅に強化されます。河南省が2030年までに炭素ピーク目標を達成するための質の高いサポートを提供します。
計画に記載されているように、河南省は10の主要な側面から科学技術を通じてカーボンピーク・カーボンニュートラルを促進する予定である：エネルギー・グリーン低炭素変革技術革新の促進、低炭素およびゼロ炭素産業プロセス・リエンジニアリング技術革新の加速、都市と農村の強化建設および輸送の低炭素およびゼロカーボン技術のブレークスルー、マイナスカーボンおよび非二酸化炭素温室効果ガス排出削減技術能力の向上、最先端の破壊的低炭素技術イノベーションの実行、および低炭素およびゼロカーボン技術実証の促進。カーボンニュートラル管理の意思決定をサポートし、カーボンニュートラルイノベーションプロジェクト、プラットフォーム、人材を相乗効果させ、グリーンかつ低炭素テクノロジー企業を育成し、カーボンニュートラルテクノロジーにおけるオープンな協力を深めていきます。
投稿時刻: 2023 年 4 月 14 日