砂石輸送の大変革
長江デルタと広東・香港・マカオ大湾区における鉄道水上複合輸送の促進を加速
最近、運輸省、天然資源省、税関総署、国家鉄道局、中国鉄道集団有限公司は共同で「鉄道水上複合輸送の高品質な発展を促進するための行動計画（2023～2025年）」を発表しました。（以下、「行動計画」という。）
行動計画では、2025年までに長江幹線の主要な港湾と鉄道網が完全に整備され、沿海主要港の鉄道到着率が約90%に達すると明記されている。北京・天津・河北省とその周辺地域、長江デルタ地域、広東・香港・マカオ大湾区などの沿海主要港では、浚渫水路、鉄道、閉鎖性環状道路、新エネルギー自動車などを活用し、バルク貨物輸送を行い、質の高い鉄道水上複合輸送が高速化路線に入る。
「計画」の実施に伴い、砂利などの建築資材に代表されるバルク貨物の輸送方法が最適化・調整され、輸送コストが大幅に削減される。輸送半径が大幅に拡大し、砂利の「短足」特性も変化すると報じられている。
砂利の輸送コストは、砂利業界の利益を左右する重要な要素です。これまで、疫病や原油価格の高騰といった要因により、砂利業界は大きな打撃を受けました。「公共鉄道水運」複合輸送方式の導入は、砂利の輸送コストを大幅に削減すると同時に、砂利生産地の市場販売範囲を拡大します。さらに、砂利輸送における「汚染」問題も大幅に解決できるため、まさに一石三鳥と言えるでしょう。
2025年までに河南省はグリーン低炭素分野に進出する
800社のハイテク企業を育成
河南省科学技術庁は3月13日、「河南省カーボンピーク・カーボンニュートラルに向けた科学技術支援実施計画」を発表し、科学技術革新でグリーン低炭素循環の発展を支援する10の措置を講じると報告した。
計画によると、河南省はエネルギー、工業、交通、建設などの重点産業に注力し、2025年までに10～15の重要なグリーン・低炭素コア技術を突破し、3～5の主要実証プロジェクトとプロジェクトを完成させる。重点実験室、技術革新センター、工学研究センター、企業技術センター、国際共同実験室、グリーン技術革新実証企業（拠点）など、80以上の省レベルイノベーションプラットフォームを構築する。グリーン・低炭素分野のハイテク企業を約800社育成する。カーボンピーク・カーボンニュートラル分野で、革新精神を持ったイノベーション人材チームを構築する。
2030年までに、中国のグリーン・低炭素技術のイノベーション能力は先進レベルに達し、グリーン・低炭素技術人材とイノベーションチームが規模を形成し、風力エネルギー、太陽光発電、超高圧送電、エネルギー貯蔵、水素エネルギーなどの分野で国内の技術高位を占めるようになります。国家レベルと省レベルのグリーン・低炭素・高エネルギーイノベーションプラットフォームが体系化され、市場志向のグリーン・低炭素技術イノベーションシステムが構築・整備され、グリーン発展の内発的推進力が著しく強化されます。河南省が2030年までにカーボンピーク目標を達成するための質の高い支援を提供します。
計画で言及されているように、河南省は、エネルギーグリーン低炭素転換技術イノベーションの推進、低炭素およびゼロ炭素産業プロセスリエンジニアリング技術イノベーションの加速、都市と農村の建設と交通の低炭素およびゼロ炭素技術のブレークスルーの強化、マイナス炭素および非二酸化炭素温室効果ガス排出削減技術能力の向上、最先端の破壊的低炭素技術イノベーションの実施、低炭素およびゼロ炭素技術のモデル化の推進など、10の重点方面から科学技術を通じてカーボンピークカーボンニュートラルを推進します。カーボンニュートラルの管理決定をサポートし、カーボンニュートラルイノベーションプロジェクト、プラットフォーム、人材を相乗的に活用し、グリーンおよび低炭素技術企業を育成し、カーボンニュートラル技術におけるオープンな協力を深めます。
投稿日時: 2023年4月14日